המעבר לרכב חשמלי מעלה שאלה חשובה עוד לפני שבוחרים דגם: איפה מטעינים את הרכב, במיוחד כשאין חניה פרטית ועמדה ביתית? באשקלון פועלות עמדות טעינה ציבוריות, אך איתור עמדה קרובה אינו מבטיח שהיא פנויה, תקינה או מתאימה לרכב.
במפות המתבססות על נתוני משרד התחבורה מופיעים בעיר 24 אתרי טעינה ובהם כ־95 עמדות, 24 מהן מסווגות כמהירות. עם זאת, מספר העמדות שמופיע במפות שונות אינו אחיד: באחת מהן נספרות 93 עמדות. גם הנתונים האלה אינם מעידים בהכרח אם עמדה מסוימת פנויה ברגע שבו הנהג מגיע אליה, ומהו המחיר המעודכן לטעינה.
הפער בין מציאת עמדה על המפה לבין האפשרות להשתמש בה בפועל משמעותי במיוחד עבור מי שאין לו חניה פרטית. נהגים כאלה צריכים לתכנן את הטעינה כחלק משגרת היום: לבדוק באפליקציה של מפעיל העמדה את הזמינות ואת התעריף, לוודא שהאתר פתוח לציבור ולבדוק איזה סוג טעינה ומחבר זמינים בו. בחלק מהאתרים, למשל, הגישה עשויה להיות מוגבלת ללקוחות או לאורחים.
שינוי צפוי להיכנס לתוקף בתחילת השנה הבאה. לפי משרד האנרגיה והתשתיות, החל מ־1 בינואר 2027 יחויבו ספקי הטעינה להעביר נתונים על כלל עמדות הטעינה הציבוריות למאגר ממשלתי חדש. המאגר נועד לאפשר ליישומונים להציג לנהגים מידע מרוכז על מיקום העמדות, זמינותן ותעריפי הטעינה.
עד שהמידע ייאסף ויופיע בשירותים שבהם משתמשים הנהגים, מומלץ למי שמסתמך על טעינה ציבורית לבדוק מראש את אפשרויות הטעינה ליד הבית, העבודה ובמסלולים הקבועים שלו. כדאי גם לשמור יותר מעמדה אחת במועדפים, כדי שתהיה חלופה במקרה שהעמדה המתוכננת תפוסה או אינה פעילה.
לנהגים שמתלבטים אם לעבור לרכב חשמלי, בדיקת אפשרויות הטעינה בסביבת המגורים חשובה לא פחות מהשוואת טווחי נסיעה ומחירי הדגמים. באשקלון קיימות עמדות ציבוריות, אבל למי שאין לו חניה פרטית, הנוחות תלויה גם במידע זמין ועדכני ובחלופות קרובות.
